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稳压电源企业跨界“充电” 市场“钱”景如何?

2017年新动力轿车工业进入快速开展的一年,国务院最近印发的《关于加速电动轿车充电基础设备建造的指导定见》中指出,力求争取到2020年基本满足超过500万辆电动轿车的充电需求。


据国家电网估计,到2020年,充电桩商场总规模将达2000亿,商场开展潜力巨大。然后导致一大波企业蜂拥而至,除了国家电网及其部属电力设备企业、南方电网公司、车企等,还有电源企业、供电企业和电力设备制造商,有互联网搅局者,有轿车出产企业,不胜枚举。他们中有的出产、出售、建造充电桩,有的建立渠道,使用APP为车主供给找桩、导航、预订和付出等功能,有的兼而有之。

电源企业跨界“充电” 市场“钱”景如何?

例如2015年时在本钱商场上引起轰动的新动力轿车充电归纳效劳运营商“电桩”获乐视网数千万元A轮融资共推电动轿车智能充电设备。上汽集团出资3亿元建立上汽安悦充电科技有限公司,建造5万个公共充电桩。特锐德、奥特迅、中鼎股份、中恒电气等多家知名企业使用“互联网+充电设备”方法布局充电桩范畴等。关于充电桩商场的开展,中恒电气提出:“充电桩最首要的中心是电源模块。其自身就是电源开展的体现,电源企业跨足充电职业更具优势。”


充电桩自身是电源的开展电源企业更具优势


那么,何为充电桩电源模块呢?充电桩电源模块是电源模块或称模块电源,是一种可以直接焊装在印刷电路板上的、以模块方法体现的电源供给器,可为专用集成电路、数字信号处理器、微处理器、存储器、现场可编程门阵列及其他数字或模仿负载供给供电,归于电源产品系列的一大类。一般来说,这类模块称为负载点电源供给体系或使用点电源供给体系。电源模块具备模块式结构长处,因而广泛用于交流设备、接入设备、移动通讯、微波通讯、光传输、路由器等通讯范畴和轿车电子、航空航天等。


跟着充电桩建造的不断开展,人们对充电桩电源模块的要求也越来越高,充电模块归于电源产品中的一大类,好比充电桩的“心脏”,不只供给动力电力,还可对电路进行操控、变换,确保了供电电路的稳定性,模块的功能不只直接影响充电桩全体功能,相同也关联着充电安全问题,是不容忽视的一部分。


为了跟上电动轿车的开展速度,未来的充电桩要求电源模块要到达:①进步充电桩可靠性,输出功率坚持30KW;超高功率密度使体积更紧凑,节省占地;进步使用率,发起一桩多充,一机多桩,按需布桩,节省时刻与本钱;进步模块的变换功率,节省用电,下降运维本钱的功能规范。


中恒电气依据商场需求推出“分体式柔性充电计划”:例如一个公交车充电场站里边,充电堆功率为900千瓦,铺设10个桩。由于白日有充电时刻的约束,所以肯定要大功率充电,这个充电堆就可以指定哪几个桩为快充桩,每个桩的充电功率为300千瓦,公交车就可以来这几个指定的大功率的充电桩上来充电。晚上车辆停运后可以变成慢充,充电堆的一切桩都可以变成每个桩30或是60千瓦的慢充桩。即白日在10个桩里边指定三四个为快充桩,晚上10个桩在平均分配充电堆的能量进行慢充。


当下,充电桩技能落地赶不上电池“升级”速度,这是现在充电桩使用率低的一大重要原因。新动力轿车充电倍率快速进步,而现在处于空置的充电桩有相当一部分的充电速度都很慢,这意味着,今日布下的桩,很可能一两年后就会被车主弃用。怎么能更好的进步充电桩的使用率,削减大量的出资糟蹋。奥能提出“大电压、大电流的柔性多端匹配”技能。即一个中心站对5个分站做柔性匹配。依据每个分站会依据它自己的负荷、用电状况来调整最合适的电压、电流。不只下降了电能损耗,又较少了运营本钱。该技能是奥能自主研制的国内创始、国际创始的一个技能。奥能称它为“柔性充电”。


近几年受环境污染影响,国家大力开展新动力电动轿车职业。自2012年以来新动力电动轿车职业得到了快速而迅猛的开展,新动力电动轿车的品种和车型也跟着客户的需求而日益丰富。电动轿车的品种包含一般电动轿车、电动SUV、电动大客车、电动物流车、电动环卫车等,涉及到私家车、政府用车和公共用车等多个范畴。不同类型的电动轿车对充电时刻以及充电功率的需求也不尽相同,对与电动轿车开展休戚相关的充电设备职业不断提出新的应战。大连罗宾森针对商场开展需求主推的“智能充电堆”有6大智能,即功率上的智能分配;待机能好;能耗智能办理;网络智能视传;故障智能定位;功耗智能管和相同的充电才能,充电堆的这款产品能节省本钱30%,进步运营回报率,激动充电商场;相比较传统的充电桩,它的扩容比较简单,能节省费用50%左右;产品主打节能,依照功率为60千瓦充的电桩为例,每年每台充电桩能节能1000度电左右的3大终端智能扩转优势。


“智能充电堆”能满足多种车型不同功率的充电需求,极大地进步了充电设备的能量变换功率以及设备使用率。“智能充电堆”的呈现,处理了现有充电桩多功率兼容性的问题,一起统筹未来车载动力电池技能开展的充电需求,后期可依据充电需求进行扩展。极大的下降了充电站前期的建站危险。


“任何一个职业都要有沉积,任何一款产品都要阅历商场的检测。从2014年国家电网大规模推行充电桩时,商场上很多做充电桩的企业都是从做电源的转过来的,由于技能道路是通的,所以转入充电桩职业会十分轻松,只不过是电压、电流的功率放大罢了。所以说关于充电桩自身来说是电源的开展,电源企业来做充电桩更有优势。”关于电源企业跨界充电桩职业,中恒电气向我们这样说道。


未来商场空间仍然潜力巨大电源企业大有钱赚


“2015年年底的时分,全国的充电桩企业大约只要200家不到。到2016年年底的时分,大约有600家。到2017年上半年的时分现已超过了千家。这其间呈现的问题是:大家以为这个一个大风口,跟充电桩有关的甚至是无关的企业都在争相涌入。没有中心技能,自己彻底不知道怎么做,甚至是买了个计划就声称自己能做的企业就大约占了600家左右。不管未来有多少家企业进入,商场一定是这样的:规模很大的企业会变的很少。职业傍边从业的企业可能会有两三千家,但真实把握整个商场份额的80%的可能会会集在最中心的那一两百家里边。虽然现已有退出的企业了,可是新增的企业比退出的企业要多。商场要人性化,但人性化的一起也会让更多的本钱进来。依照德国的规划,到2030年之前要筛选燃油车,可以想象一下这是一个多可怕的商场空间,这个生意绝不是依照现在商场说的千亿可以描述的。”关于未来的充电桩商场开展走向,奥能向我们这样介绍提到。


而这其间涉足充电桩职业的电源模块知名企业有:中恒电气、大连罗宾森、奥能电源、英飞源、许继、泰坦、奥特迅等。这些知名企业跨界而来,从“充电桩不能只从充电桩的视点去考虑怎么布局这件工作”的视点动身,来向我们证明,跨界而来仍然大有“钱”途!


中恒电气,一向专心于电源职业,于2008年进入充电桩商场,开始事务为电动轿车换电效劳。在国家电网和南方电网投标事务中一向是中标入围企业,也一向是民营企业中排头兵方位的企业。公司前期的规划以桩企(卖设备)为主,2016年,电力事业部计算收益状况,电力电源、充电桩共盈余3个多亿,其间充电桩收益占到2个多亿。


罗宾森,建立于1996年,有着20多年做直流充电的历史,于2008年,推出450千瓦大功率充电桩和15分钟快速充电技能及首创的13项技能专利,正式的由传统的电厂、变电站类设备商场转向新动力轿车商场。公司首要卖设备,首要客户为国内中型车厂和公交公司。公司每年以15%的成绩增长在开展。公司估计2017年出售额为13个亿。


奥能电源,一家集开发、出产、出售、效劳为一体的国家级高新技能企业,是国内知名的电力操作电源体系和国家电网充电设备的干流供给商。在2014年国家电网集采投标充电桩时,奥能中标其时最大的一个4870万的包。从以后的每一年间,国网的每一批投标中标企业中都有奥能电源,而且通常中的都是民营的最大的包。


英飞源,专业从事新动力职业电源及体系处理计划的高科技公司,以电力电子技能为中心,专心于电动轿车电源处理计划。产品包含充电模块、充电监控、充电办理体系、车载电源等。


许继,国家电网公司直属工业单位,我国电力配备职业的大型主干和龙头企业,产品掩盖发电、输电、变电、配电、用电等电力体系各个环节,横跨一二次、高中压、交直流配备范畴,是国内归纳配套才能最强、最具竞争力的电力配备制造商及体系处理计划供给商。


泰坦,专心于电子电力范畴,首要产品群有:电力电源产品系列、通讯用高压直流电源产品系列、电动轿车充电产品系列、动力电池化成产品系列、电网监测及管理产品系列、电能储能产品系列等。


奥特迅,大功率直流设备全体计划处理商,是直流操作电源细分职业的龙头企业,和南方电网协作完成电动轿车充电站及134个充电桩的设备供给,具有杰出的先发优势。


2017年,我国充电桩工业步入新的职业培养期,包含充电技能、出资运营形式、充电安全甚至与整车、电池、互联网、投融资等工业的交融同享等,都值得业界同仁从不同的视点进行深入探讨。


2017年,国家冲击骗补,发布新目录,退出补助,施行三万公里新政,一步一步的让商场降温,让真实想干事且有实力的企业冷静下来,让想投机的企业离场,让这个商场向愈加健康的方向开展。而我国的充电桩企业也越来越有眼光,更多的企业情愿去布局未来,情愿在前期投入,情愿去陪同这个商场往更繁荣的方向开展。

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